Чем-то Mosconi One напоминает старые добрые итальянские Audio System, которые доводилось слышать еще в начале 2000-х. Но все это и неудивительно, автор то у них один и тот же, пишут эксперты журнала "STEREO" в №02 за 2018 года.

Бренд Mosconi по меркам «олдскула» относительно недавний, а вот тот, кто за ним стоит — хорошо известен в мире car audio. Иван Москони — это тот самый итальянец, который в свое время разрабатывал «те самые» усилители Audio System.

Компоновка усилителя не совсем привычная. Корпус хоть и сделан из солидного и довольно массивного алюминиевого профиля, но функции радиатора выполняет опосредовано. Сам же радиатор расположен внутри корпуса, а воздух вдоль него прогоняет вентилятор, который включается лишь по необходимости.

По подключениям корпус уже более традиционен, входы и регулировки — с одной стороны, питание и выходы — с другой. Кстати, клемма Remote здесь находится не рядом с терминалами подключения питающих кабелей, а со стороны линейных входов. Логика в этом есть — часто Remote прокладывается от головного устройства как раз вместе с межблочными кабелями.

Собственные фильтры усилителя ориентированы на систему «фронт + сабвуфер», это уже практически стандарт. Дополнительно предусмотрен выбор уровня — линейный или высокоуровневый, а еще селектор входов, который позволяет подключать усилитель лишь по одной паре RCA.

Слот G-Card требует отдельного пояснения. В него можно вставить модули, которые заменят собой встроенные фильтры. Модули у Mosconi есть разные. Например, фильтры верхних и нижних частот с точной частотой настройки, модули, сдвигающие фазу в отдельных каналах (G-FSA, Front Stage Ajuster) или модули, в которых уже заложена коррекция под конкретные модели автомобилей (G-HOC, Optimizing Card). В общем, штука интересная, хоть при нынешнем массовом использовании процессоров, может, и не очень востребованная.

Звучание приятное, очень ясное. При кристальной прозрачности оно не «рассыпается» на отдельные звуки, а остается достаточно цельным и музыкальным. Усилитель обладает хорошим энергетическим запасом и не теряется даже при повышении громкости.

Информация подготовлена агентством автомобильных новостей "Автолайн"
http://avtoline.biz